|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
| Tốc độ nâng: | 5-15 triệu / PHÚT | Tốc độ chạy xe đẩy: | 20-40 triệu / PHÚT |
|---|---|---|---|
| Tốc độ chạy của cần trục: | 50-100m / phút | Phương pháp điều khiển: | điều khiển cabin / điều khiển từ xa dây thừng |
| Lớp bảo vệ: | IP54 | Lớp cách nhiệt: | F |
| Điểm nổi bật: | cầu trục dầm đôi,cầu trục trạm làm việc |
||
Nhà máy Vận hành bằng động cơ Cần cẩu 25 tấn Cầu trục trên không
Mô tả Sản phẩm
Nhà máy Vận hành bằng động cơ Cần trục 25 tấn Cầu trục đôi, còn được gọi là cần trục cầu, hoạt động trên đường ray trên cao.Khung cầu của cầu trục chạy dọc theo đường ray đặt ở hai bên cầu cạn, xe nâng chạy ngang dọc theo đường ray đặt trên khung cầu tạo thành một phạm vi làm việc hình chữ nhật, sao cho không gian dưới cầu có thể được sử dụng hoàn toàn để nâng và vận chuyển vật liệu mà không bị cản trở bởi các thiết bị mặt đất.Cầu trục là công cụ, thiết bị quan trọng nhằm thực hiện cơ giới hóa, tự động hóa trong sản xuất công nghiệp hiện đại và vận tải nâng hạ.Do đó, cầu trục được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp khai thác và công nghiệp trong nhà và ngoài trời, ngành công nghiệp hóa chất gang thép, giao thông đường sắt, cảng và kho vận và các bộ phận và địa điểm khác.
Thành phần
Nó được cấu tạo bởi cơ cấu nâng hạ, cơ cấu chạy xe đẩy và khung xe đẩy.Cơ cấu nâng hạ bao gồm động cơ, phanh, bộ giảm tốc, tang trống và khối ròng rọc.Động cơ điều khiển trống quay qua bộ giảm tốc và làm cho dây quấn trên tang hoặc hạ xuống khỏi tang để nâng hoặc hạ trọng lượng.Khung xe đẩy là khung đỡ và lắp đặt cơ cấu nâng hạ và cơ cấu di chuyển xe đẩy, v.v.Nó thường là cấu trúc hàn.
Chế độ quay của xe đẩy được chia làm hai loại theo vị trí lắp đặt của bộ giảm tốc.Một cái được lắp ở giữa bánh lái của xe đẩy, sao cho mômen xoắn do trục ra của bộ giảm tốc và trục quay ở hai bên xe đẩy sinh ra là tương đối đồng đều.Cái khác là bộ giảm tốc được lắp bên hông bánh xe đẩy, thuận tiện hơn cho việc lắp đặt, bảo trì, bảo dưỡng,….
Cơ chế vận hành dầm cầu
Kết cấu kim loại của dầm cầu
Nó bao gồm dầm chính và dầm cuối, và có thể được chia thành cầu dầm chính đơn và cầu dầm đôi.Cầu dầm chính đơn được cấu tạo bởi một dầm chính duy nhất và các dầm cuối ở hai bên nhịp.Cầu dầm đôi được cấu tạo bởi hai dầm chính và dầm cuối.Dầm chính được liên kết cứng với dầm cuối và dầm cuối được trang bị bánh xe ở cả hai đầu để hỗ trợ hoạt động của cầu trên kết cấu trên cao.Dầm chính được hàn với các đường ray để nâng hoạt động của xe đẩy.Có nhiều loại kết cấu dầm chính của khung cầu:
Dầm chính gồm có các mặt bích trên và dưới và các mạng lưới dọc ở hai bên.Đường ray xe đẩy được bố trí trên đường tâm của các mặt bích trên.Nó có cấu tạo đơn giản, thuận tiện trong chế tạo, thích hợp cho sản xuất hàng loạt nhưng có trọng lượng bản thân lớn.
Hộp ray một phần dầm đôi và dầm đơn hộp ray tiết diện được thay đổi từ tấm mặt bích trên và dưới và độ dày của lưới chính và phụ, toa xe lửa được trang trí ở trang web chính ở trên, tấm làm cứng ngắn của vỏ có thể tiết kiệm, trong đó một phần hộp ray dầm hộp chính đơn được cấu tạo bởi một mặt bích rộng thay vì hai dầm chính, trọng lượng nhỏ, nhưng được chế tạo phức tạp hơn.
Cấu trúc không gian khép kín bao gồm bốn vì kèo phẳng.Bề mặt của các giàn ngang phía trên thường được lợp bằng bệ đi lại, có trọng lượng nhẹ và độ cứng cao.Tuy nhiên, so với các kết cấu khác, vì kèo có kích thước bên ngoài lớn, chế tạo phức tạp, độ bền mỏi thấp và sản xuất ít hơn.
Dầm hộp ray tương tự từng phần, kết cấu kín gồm 4 miếng thép, ngoài lưới chính là dầm chữ i bản bụng đặc, còn lại 3 miếng kim loại tấm phù hợp với yêu cầu thiết kế cắt thành nhiều ô cửa sổ, tạo thành giàn vierendeel không có đường chéo, ở tầng trên và dưới của bề mặt giàn được bao phủ bởi lớp ván, cơ cấu chạy cần trục và thiết bị điện được lắp đặt bên trong cầu, trọng lượng nhẹ hơn, độ cứng tổng thể lớn, nó được sử dụng rộng rãi hơn ở Trung Quốc một loại.
| Chế độ ổ đĩa |
Dẫn động tập trung: dùng động cơ để dẫn động các bánh xe chủ động về hai phía của trục truyền động dài; Dẫn động riêng biệt, tức là các bánh xe chủ động ở hai bên được dẫn động bởi một động cơ; |
| Phương thức hoạt động | Cầu trục thông thường được dẫn động chủ yếu bằng năng lượng điện.Nó thường được vận hành trong phòng lái xe và cũng được điều khiển từ xa.Nó có thể nâng đến 500 tấn và kéo dài đến 60 mét.Để thuận tiện cho việc lắp đặt và điều chỉnh, khớp nối vạn năng thường được sử dụng trong thiết bị dẫn động của cầu trục thông dụng có trọng lượng nâng lớn.Cơ cấu hoạt động của cầu trục nói chung chỉ có bốn bánh chủ động và dẫn động, nếu trọng lượng nâng rất lớn, thường được dùng để tăng bánh xe nhằm giảm áp lực bánh xe.Khi có nhiều hơn 4 bánh xe, thiết bị khung cân bằng khớp nối phải được sử dụng để tải trọng của cần trục được phân bổ đều trên các bánh xe. |
Các bộ phận của cần cẩu
Người liên hệ: sales
Tel: +8618568525960
