tin tức công ty về Cần cẩu giàn container

Cần cẩu giàn container

Cần trục giàn container là loại cần trục giàn đặc biệt trong các bến container, ga vận chuyển hàng hóa đường sắt và bến bãi.Theo các đặc điểm khác nhau của nó, nó được chia thành cẩu giàn cao su và cần cẩu giàn gắn trên ray.

• Cần cẩu giàn container cao su

Cẩu giàn container cao su (RTG) là loại máy chuyên dùng cho các bãi container lớn chuyên dụng để xếp dỡ các container tiêu chuẩn.Nó không chỉ áp dụng cho các bãi tập kết container mà còn áp dụng cho các bãi dành riêng cho container.

Cần trục giàn container buộc dây cao su là loại máy chuyên dụng để xếp hàng hóa container.Nó bao gồm khung cửa, hệ thống truyền lực, cơ cấu nâng hạ, cơ cấu chạy ô tô lớn, cơ cấu chạy xe đẩy và máy rải dạng ống lồng.Xe đẩy hàng được trang bị máy rải container đi dọc theo đường ray chính cho các hoạt động xếp dỡ và xếp dỡ container và cơ cấu đi bộ bằng bánh lốp có thể giúp cần trục đi lại trên bãi vận chuyển hàng hóa và có thể quay theo góc vuông 90 ° từ một bãi vận chuyển hàng hóa đến bãi khác, và hoạt động linh hoạt

Máy chạy xe đẩy có thể được truyền động bằng thanh răng hoặc bánh răng hoặc trục đôi và trục đơn, máy chạy rất êm.Dưới khung xe đẩy có một ca-bin, trong đó tài xế điều khiển toàn bộ xe cẩu chạy.

Cần trục giàn container buộc bằng cao su sử dụng hệ thống điều tốc AC hoặc DC, có khả năng điều chỉnh tốc độ tốt và kiểm soát công suất liên tục, đồng thời có thể tự động điều chỉnh tốc độ nâng theo trọng lượng của hộp.

• Cần cẩu giàn gắn trên ray

Cần trục giàn container gắn trên ray (RMG) chủ yếu được sử dụng để xếp dỡ, xếp dỡ và xếp dỡ container trong các bãi trung chuyển container đường sắt và các bãi chứa và vận chuyển container lớn.

Cần trục giàn container lắp ray có cấu tạo gồm dầm chính, chân cửa cứng và linh hoạt, xe đẩy hàng, cơ cấu nâng hạ, cơ cấu chạy xe lớn, hệ thống điện, ca bin vận hành,… Theo quy trình vận hành sân bãi, công xôn kéo dài ra trong hướng của chân cửa đơn hoặc chân cửa đôi trở thành mô hình công xôn đơn hoặc công xôn kép, và không mở rộng ra để trở thành mô hình không công xôn.Theo hiện trường, quy trình lưu trữ, vận chuyển container và các phương tiện xếp dỡ (xe container hoặc phương tiện đường sắt) đã xác định các dạng kết cấu khác nhau không có công xôn, công xôn đơn và công xôn kép.