Cấu trúc nhẹ Cầu trục giàn dầm đôi di động 300 tấn với xe đẩy điện

Cần cẩu giàn đôi di động 300 tấn với xe đẩy điện

Mô tả Sản phẩm

Cần trục giàn đôi di động 300 tấn có xe đẩy điện là một biến thể của cần trục giàn.Chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động bãi hàng ngoài trời, hàng bãi, bốc xếp hàng rời.Cấu trúc kim loại của nó có hình dạng như một khung cửa, mang dầm chính lắp đặt hai chân xuống, bạn có thể đi bộ trực tiếp đến đường ray trên mặt đất, cả hai đầu của dầm chính có thể có công xôn nhô ra.Cần trục giàn đôi di động 300 tấn với khả năng sử dụng không gian cao, phạm vi hoạt động lớn, thích ứng rộng, linh hoạt, v.v., được sử dụng rộng rãi trong các bến cảng.

Ưu điểm của sản phẩm

Đặc tính sản phẩm

Tuy Cẩu Giàn Đôi Di Động 300 Tấn cũng là loại cẩu giàn nhưng nó có khả năng phòng vệ rất lớn trong kết cấu, điều này giúp cho khả năng chịu lực của giàn cẩu được chắc chắn hơn, mang lại hiệu quả công việc cao hơn trong quá trình sử dụng.Tập trung vào việc tìm hiểu cơ chế nâng của cầu trục giàn.

Là bộ phận quan trọng của cửa khung, cơ cấu nâng hạ chủ yếu bao gồm mô tơ thủy lực hai chiều mô men xoắn lớn và bộ tời, được dẫn động bằng mô tơ để nâng hoặc hạ trọng lượng của bộ tời.Bởi vì tốc độ của động cơ thủy lực có thể được điều chỉnh bằng cách thay đổi tốc độ của động cơ, mạch thủy lực nâng của cầu trục giàn là mạch cân bằng, và van cân bằng được cấu tạo bởi van trình tự điều khiển bên ngoài và van một chiều sau cải tiến thiết kế.

Chính vì giàn khung giàn cẩu đã sử dụng van cân bằng nên trọng lượng sẽ không bị rơi khi có hiện tượng dừng nhanh, khi trục van đảo chiều về đúng vị trí, áp suất dầu qua van cân bằng van một chiều vào động cơ thủy lực, nâng tạ;Khi trục van đảo chiều sang trái, áp suất dầu trực tiếp vào động cơ thủy lực;Van cân bằng mở ra, khoang hồi dầu của động cơ thủy lực đi qua van cân bằng, quả nặng rơi xuống đều đặn.

Khi van đảo chiều trong giàn cần trục thay đổi trở lại vị trí giữa, van cân bằng đóng lại, động cơ thủy lực ngừng chạy và trọng lượng dừng trong không khí.Nhưng do độ rò rỉ của mô tơ thủy lực lớn hơn rất nhiều so với xi lanh thủy lực nên dù làm kín van cân bằng tốt nhưng trọng lượng trong không khí vẫn có hiện tượng bị trượt.

Để tránh xảy ra hiện tượng tương tự, cầu trục giàn khung được trang bị xi lanh hãm trên động cơ thủy lực.Khi trục ống van đảo chiều bị đổi về vị trí giữa làm cho động cơ thủy lực ngừng quay, dầu trong xylanh phanh có khoang thanh truyền để dầu hồi lưu qua van một chiều của van tiết lưu làm cho động cơ thủy lực hãm. nhanh chóng và quả nặng ngừng giảm nhanh.

Khi ống van đảo chiều được thay đổi về vị trí thích hợp và trọng lượng tăng lên, dầu có áp suất chảy từ từ vào khoang thanh của xi lanh phanh sau khi đi qua van tiết lưu của van tiết lưu, làm cho xi lanh phanh lỏng ra từ từ, do đó. để tránh sự trượt của trọng lượng trong giàn cần trục của giàn hoa do trọng lượng của nó.

Các bộ phận của cần cẩu