Thông tin chi tiết sản phẩm:
|
Phương pháp điều khiển: | Điều khiển Pendent hoặc điều khiển từ xa | Tình trạng: | Mới 100% |
---|---|---|---|
Chế độ Power Suplly: | Trống cáp hoặc trượt dòng | Nhiệm vụ công việc: | A5-A7 |
nhịp: | 20-50m | Dòng điện: | 380V 50Hz ba pha |
Điểm nổi bật: | khởi động cần trục,khởi động thiết bị nâng |
Thiết bị phóng cầu loại có trục 100T Cần cẩu lắp dựng chùm
Mô tả Sản phẩm
Thiết bị phóng cầu kiểu trục 100T Cần cẩu lắp dựng dầm là một thiết bị đặt dầm đúc sẵn trên cầu tàu đúc sẵn.Thiết bị phóng cầu loại trục 100T Cẩu lắp dầm thuộc loại cần trục, vì chức năng chính của nó là nâng mảnh dầm, sau đó vận chuyển đến vị trí rồi hạ xuống.Nhưng nó rất khác với cần trục nói chung.Các yêu cầu rất khắc nghiệt, và có bước đi trên dầm, hay nó được gọi là chuyển vị thẳng đứng.Thiết bị phóng cầu loại trục 100T Cần cẩu lắp dựng dầm được chia thành nhiều loại như cầu đường cao tốc, cầu đường sắt thông thường, cầu đường sắt chở khách, v.v.
Phân loại thiết bị phóng cầu
Thiết bị phóng cầu loại trục 100T Cần cẩu lắp dựng dầm chạy trên đường cao tốc và đường sắt và được sử dụng để lắp dựng các dầm nhịp nhỏ trên toàn bộ nhịp.Do hiệu quả lắp dựng cao nên trong thiết kế tiêu chuẩn của cầu đường sắt Trung Quốc, người ta cân nhắc nhiều hơn việc sử dụng nó làm nguyên tắc thiết kế.Cơ thể của nó rất lớn và vượt quá giới hạn của phương tiện giao thông đường sắt.Nó phải được tháo rời và vận chuyển.Sau khi đến chân công trình, nó có thể được lắp ráp và sử dụng.Có ba loại Thiết bị phóng cầu trục loại 100T ở Trung Quốc, chủ yếu được sử dụng để lắp dựng dầm bê tông cốt thép hoặc dầm bê tông dự ứng lực.
Chùm đơn Cầu trục thiết bị lắp đặt dầm cầu trục
Một trong những Cần cẩu lắp thiết bị phóng cầu loại có trục, có cần là dầm hộp, được chếch về phía trước và ở đầu phía trước có một cột có thể gập lại (bao gồm chân trái và chân phải).Máy có thể tự vào vị trí cầu trong điều kiện không tải, sau đó nắn thẳng trụ trước và đỡ lên trụ trước.Khi mảnh dầm (hoặc toàn bộ dầm) được di chuyển dọc theo cần, cần gần đến trạng thái chùm được hỗ trợ đơn giản.Khi cầu được dựng lên, máy có thể được đưa vào vị trí cầu trong điều kiện không tải.Đầu tiên dầm phải được chuyển từ mặt phẳng đường sắt sang tàu chở dầm đặc biệt bằng cần trục giàn đặc biệt, sau đó phải chuyển tàu chở dầm và cần trục cầu.Tại vị trí cuối, sử dụng hai xe đẩy dầm cầu trục di chuyển trên tay cần trục của cần trục để nâng tấm dầm và di chuyển dọc theo tay cần trục để tiếp cận dầm thả cầu.Để thích ứng với mặt cầu cong, cần trục của máy có thể thực hiện động tác lắc lư nhỏ trong mặt phẳng ngang.Phương pháp định vị dầm giống như đối với cầu trục đúc hẫng đôi (di chuyển dầm hoặc làn xe).Ưu điểm của loại máy này là: hủy trọng lượng cân bằng, không cần đẩy đầu máy, không cần bắc cầu để cấp dầm, tăng mức độ cơ giới hóa, nâng cao hiệu suất an toàn.Đây là trường hợp của Máy dựng Chiến thắng có công suất 130 tấn.
Thiết bị phóng cầu công xôn đôi
Một trong những máy xây dựng cầu, Liên Xô đã sử dụng nó trước đó.Khi nó được giới thiệu vào năm 1948, cánh tay trước và sau của nó được làm bằng dầm thép tấm, có trọng lượng nâng 45 tấn và 80 tấn.Trong những năm 1950, các cánh tay đã được thay đổi thành khung, và trọng lượng được phát triển lên 130 tấn.
Loại máy lắp dựng cầu này không thể tự sử dụng được.Cẳng tay trước của nó được sử dụng để nâng xà, và cánh tay sau được nâng lên để cân bằng trọng lượng.Cánh tay phía trước và phía sau không được lắc lư trong mặt phẳng nằm ngang.Khi lắp dựng cầu, thường phải sử dụng ô tô dẹt chuyên dụng 80 tấn để vận chuyển mảnh dầm dưới móc của cẳng tay của máy lắp dựng (gọi là "dầm cấp") trước khi nâng;Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận hành shunting, cần phải đặt một ngã ba ở đầu cầu.hàng.Sau khi cẩu cầu nâng dầm, trọng lượng trục xe tăng lên, phần kè mới xây ở đầu cầu tương đối mềm.Vì vậy phải thực hiện các biện pháp gia cố bộ phận dẫn động của dầm cầu trục như dùng xe hạng nặng ép đường, chèn tà vẹt.
Thiết bị phóng cầu chùm tia đôi
Cần trục bệ phóng dầm cầu cờ đỏ và cần trục bệ phóng dầm cầu nguyên mẫu thuộc loại này, và trọng lượng nâng cũng là 130 tấn.Cần bao gồm hai dầm hộp bên trái và bên phải.Hai chùm tia xuyên qua thân máy bay và mở rộng về phía trước và phía sau.Ở hai đầu có các cột gấp bao gồm các cột hai chân.Khoảng cách giữa hai chùm của loại cờ đỏ là 3,4 mét, trong khi của nguyên mẫu là 4,8 mét.Có hai giàn kéo dài hai dầm hộp, có thể di chuyển dọc theo cần.Xe đẩy dầm treo được đặt trên xe giàn và có thể lái ngang dọc theo giàn.Đoạn dầm (hoặc toàn bộ dầm) được đóng khung có thể được đặt trực tiếp dưới tay sau của cầu trục bằng một tấm phẳng đường sắt.Sau khi được nâng bằng xe đẩy dầm cần trục, nó được chuyển về phía trước bằng xe đẩy giàn, và sau đó được chuyển theo phương ngang bằng xe đẩy dầm cần trục.Chút.Cả hai đầu phía trước và phía sau của loại máy dựng cầu này có thể được sử dụng để treo dầm và dầm rơi;khi đổi hướng dầm không cần quay đầu;để thích ứng với dầm cong, các tay đòn phía trước và phía sau có thể được xoay trong mặt phẳng nằm ngang;Đường, dầm có thể được đưa vào vị trí;"feed beam" không yêu cầu ngã ba đầu cầu hoặc một vật mang dầm đặc biệt.
Các bộ phận của cần cẩu
Người liên hệ: sales
Tel: +8618568525960