Cần cẩu bệ phóng hạng nặng 10m Chiều cao nâng tối đa cho đường sắt cao tốc

Công trình xây dựng đường sắt cao tốc hạng nặng Máy phóng cần cẩu

Mô tả Sản phẩm

Cần cẩu xây dựng cầu trục xây dựng đường sắt tốc độ cao hạng nặng được thiết kế cho đường cao tốc và đường sắt.Theo tình hình đường sắt hiện nay ít nâng cấp hơn, nhiều cầu và hầm nối quá chặt chẽ, công ty chúng tôi thiết kế và chế tạo bệ phóng tia mới và đặc biệt.Nó chủ yếu được sử dụng để nâng dầm bê tông trong xây dựng cầu trong các dự án đường sắt và đường cao tốc nói chung.

Quy trình hoạt động cụ thể của cần cẩu lắp ráp bệ phóng

• Chiều cao yêu cầu ở cả hai phía của đường chạy dọc của Cần cẩu lắp bệ phóng dầm tòa nhà đường sắt cao tốc là ổn định.Đường chạy ngang của chân trước, chân giữa và chân sau yêu cầu bằng cấp, và khoảng cách được kiểm soát chặt chẽ.Ba bản nhạc cần phải song song.
• Khi lắp đặt dầm bê tông của cầu nghiêng cần so le các chân cầu trước, giữa và sau, các bánh xe trái phải so le nhau trước sau.Cao độ có thể được tính toán dựa trên góc nghiêng để các bánh chân có thể chạy trên cùng một rãnh bên.(Để biết thêm thông tin, hãy liên hệ với nhà sản xuất).
• Chuyển động dọc của cầu trục đòi hỏi phải chuẩn bị tất cả, đồng thời bắt buộc phải thực hiện tại chỗ, không được phép dừng giữa chừng.
• Khi cẩu giàn chở dầm bê tông theo phương dọc, các chân trước cần được buộc chặt và cố định bằng pa lăng xích và ray ngang để nâng cao độ ổn định.
• Khi lắp đặt cầu có độ dốc dọc và dốc đứng, cần có biện pháp chống dịch chuyển dọc của máy móc cầu để chống trượt.
• Máy sau khi lắp dựng cần được cẩu lên và chạy thử.Sau khi thử nghiệm với dầm bê tông, cầu trục có thể được đưa vào hoạt động trở lại và công việc lắp đặt có thể bắt đầu.
• Khi lắp đặt cầu trục phải luôn chú ý kiểm tra an ninh.Mỗi khi lắp đặt lỗ hổng, cần phải kiểm tra an ninh toàn diện.Nếu bạn thấy rằng sự cố ngừng hoạt động và xử lý nó kịp thời, bạn có thể tiếp tục.Cơ điện hỏng không được phép hoạt động.
• Không cho phép quá tải công việc lắp đặt và không cho phép công việc nghiêng và nâng.
• Vật liệu gia công của chốt nối cần được thực hiện theo yêu cầu của bản vẽ thiết kế, không nên sử dụng thép gia công cấp thấp để thay thế.
• Nghiêm cấm hoạt động trên gió thứ mười và thứ năm.Cần có giàn để ổn định cầu trục và nâng cầu trục lên.Khi máy cầu ngừng hoạt động, cần cắt điện để đề phòng tai nạn.
• Vị trí trắc dọc của máy lắp dựng cầu cần kiểm soát chặt chẽ vị trí và kích thước để đảm bảo quá trình lắp đặt dầm bê tông đúc sẵn diễn ra suôn sẻ.
• Vì máy thông cầu là thiết bị chuyên dùng lắp đặt cầu quy mô lớn nên việc vận hành máy thông cầu cần được phân chia rõ ràng và thống nhất, cần thành lập người vận hành toàn thời gian, thợ điện chuyên trách và thanh tra an ninh toàn thời gian..Tổ chức thi công chặt chẽ và có biện pháp đảm bảo an ninh công trình.

Tháo dỡ và bảo trì cẩu lắp bệ phóng

• Khi tháo dầm giàn, cần được đỡ bởi bè tà vẹt, và con la phải chắc chắn và đáng tin cậy.Các bu lông cường độ cao được tháo dỡ sau khi gia nhiệt bằng ngọn lửa cần phải được loại bỏ và không được kế thừa.
• Công nhân khi vào khu vực phá dỡ cần đội mũ bảo hộ và đi giày bảo hộ.Công nhân làm việc trên dầm giàn cần đeo dây bảo hộ.Đây là biện pháp bảo vệ an ninh cơ bản để vận hành thiết bị lắp đặt cầu.
• Trước khi tháo dỡ, thợ điện phải đánh dấu từng sợi cáp và dây dẫn, đồng thời tiến hành tháo dỡ vị trí tháo dỡ.Mọi nhân viên không liên quan đều bị nghiêm cấm vào trong.
• Khi có một bu lông được tháo dỡ tạm thời, nó nên được tháo dỡ sau khi nó đã thâm nhập vào động cơ diesel.Không để xảy ra va đập mạnh hoặc buộc phải tháo rời sau khi đun bằng ngọn lửa.
• Sau khi hoàn thành dầm cầu, tiến hành rải đường ray, cẩu cầu vào đầu cầu để tháo lắp.Tổ lái nên xác định các phụ kiện thủy lực, xi lanh và các thành phần khác cần được xác định để tạo điều kiện tháo gỡ và lắp ráp tiếp theo.
• Công việc tháo dỡ do người phụ trách cầu và các kỹ thuật viên tổ chức và hướng dẫn theo trình tự lắp ráp ngược lại.
• Các bộ phận đã tháo ra nên được xử lý và cất giữ riêng biệt, các mối nối của các mối nối ống thủy lực phải được bịt kín.

Kiểm tra công việc

• Kiểm tra phanh.Phanh thường được sử dụng cho hoạt động của cầu đường sắt treo.Do đó, lò xo của cần phanh và má phanh bị mài mòn nặng hơn.Nếu biến dạng xảy ra do mòn thì không thể đạt được hiệu quả phanh bình thường.Kiểm tra thường xuyên.
• Để tránh treo mô hình tiện ích do làm việc lâu dài ngoài trời, nhà sản xuất yêu cầu phải có mái che mưa cho các thiết bị điện.Bạt che nắng mưa không chỉ che nắng mưa mà còn che mưa trong những giờ bình thường.Nó cũng có thể chắn ánh sáng mặt trời của thiết bị, tránh sự lão hóa của thiết bị do bức xạ trực tiếp gây ra, tăng tuổi thọ cho thiết bị.
• Đối với tất cả các loại nắp bảo vệ, thang cần được kiểm tra cẩn thận để tránh bị thương.

Cài đặt tại chỗ